Waarom rijden er opeens turquoise taxi's door Amsterdam?
Wie de laatste weken door Amsterdam rijdt of fietst, ziet ze steeds vaker: felgekleurde turquoise auto's. Het gaat om elektrische taxi's van een bedrijf van Phạm Nhật Vượng, volgens AT5 de rijkste man van Vietnam. De taxi's rijden sinds september in de stad en inmiddels staan er bijna vijfhonderd auto's geregistreerd.
Tweede stad in Europa
Amsterdam is pas de tweede Europese stad waar deze taxi's actief zijn. De andere is Kopenhagen. Opvallend is dat de Vietnamese eigenaar niet alleen de taxidienst bezit, maar ook het bedrijf dat de auto's bouwt. Hij haalde de voertuigen zelf naar Amsterdam.
Voor hoogleraar ruimtelijke economie Erik Verhoef van de Vrije Universiteit is de komst van de nieuwe aanbieder geen grote verrassing. Behalve de kleur valt er volgens hem weinig vreemds aan te zien. Sinds de coronaperiode komen er in Amsterdam steeds meer taxiaanbieders bij. Dat het bedrijf voor Amsterdam en Kopenhagen koos, vindt hij logisch: beide steden lijken op elkaar als het gaat om mobiliteit en duurzame ambities.
Vaste dienst voor chauffeurs
Wat het bedrijf wel onderscheidt, zijn de voorwaarden voor de chauffeurs. Zij kunnen zelf kiezen of ze in vaste dienst komen. In de taxiwereld is dat geen vanzelfsprekendheid, omdat veel chauffeurs als zelfstandige rijden en per rit verdienen.
Verschillende chauffeurs die AT5 sprak, zijn daar positief over. Een van hen, die net zijn tweede werkweek draaide, vertelde dat hij juist daarom overstapte. Hij werkt nu een vaste dag van acht uur en hoeft niet meer te jagen op ritten.
Lage prijzen, maar voor hoe lang?
Voor reizigers zijn de taxi's op dit moment aantrekkelijk geprijsd: de tarieven liggen nog extreem laag. Verhoef verwacht niet dat dit zo blijft. "Het bedrijf geeft aan dat ze willen inzetten op hoge kwaliteit en goede arbeidsvoorwaarden. Uiteindelijk kost dat geld", zei hij tegen AT5. Hij rekent er daarom op dat de prijzen op termijn omhoog gaan.
Voor Amsterdammers betekent de komst van de turquoise taxi's voorlopig vooral meer keuze op straat. Of de nieuwe speler de lage tarieven en de vaste contracten voor chauffeurs tegelijk kan volhouden, moet de komende tijd blijken.